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斯堪尼亞

為啥買進口卡車?斯堪尼亞G410給你答案

卡車之家
truckfancier

這個人很懶 什么都沒留下。

為啥買進口卡車?斯堪尼亞G410給你答案

按軸收費政策的執行,不僅對于快遞運輸車輛帶來更多的發展契機,同時對于從事零擔普貨運輸企業來講,選擇單橋牽引車也是降本增效的有利方式。

要說高效率、節能效果達到極致的車型,有實力的企業選擇進口卡車也是一個不錯的選擇,在如今的進口歐系四大金剛品牌車型中,全新斯堪尼亞G410也是一個不錯的選擇。

公路之王燈光效果迷人:

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歐系卡車品牌的四大金剛車型中,全新斯堪尼亞的燈光的迷人程度是其他品牌車型無法匹敵的,雖然采用了最為經濟的鹵素燈光,但車頭頂部的雙置鐳射燈特別是在北方冬季霧霾天氣下具有極佳的穿透力。

在氣質方面即便是這類減配車型也使用了頂置氣喇叭,不光是增加警示效果,同時提高整體美觀度。

值得一提的是,斯堪尼亞在模塊化生產理念達到極致的閃光點,體現在整個前臉細致模塊化組合,降低后期部分外觀件破損增加的維護成本。

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雖然這款車型采用了緊湊設計,但是在鏡片部件設計方面也是格外考究。除了前置照地鏡以及盲區補足鏡不易出現抖動情況外,兩側的反光鏡也采用了極佳的不對等尺寸的凸面設計,為的是減少拖拽大尺寸貨箱帶來的風阻系數。

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斯堪尼亞G系列卡車提供兩款駕駛室配置,要是輕量化、購置成本最低的要屬半高頂配置,既能適應駕駛員長途行車的舒適性,又能降低前期購置成本。

即便如此,斯堪尼亞考慮到國內干線物流運輸車輛拖拽大尺寸密封廂體居多的情況,還是標配了手動調節的頂置擾流罩,即便拖拽總高速4m的廂體也可以達到極佳的燃油經濟性。

側置的擾流罩帶有前后推拉功能,即便拖拽前探設計的大尺寸貨箱也可以方便駕駛員鏈接管路。

外觀點評:

斯堪尼亞G系列卡車在外觀方面具有獨樹一幟的感覺,即便作為一款高性價比車型,依然將最佳的燈光效果、模塊化的外觀零部件組合達到提高全生命周期的實用價值。

高效動力鏈燃油經濟性的最佳屏障:

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這款車型搭載DC13系列國五發動機,最大功率410馬力,適合以輕便拋貨為主的運輸業務。

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與這款發動機相匹配的是斯堪尼亞自主的GRS905 12+2擋的AMT變速器,自帶Opticruiser智能換擋模塊,將智能化的燃油經濟性達到極致。

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雖然是一款減配車型,但其在主要零部件配置方面還是非常用心,例如原車還標配了斯堪尼亞自主的液力緩速器,即便不從事山區復雜路況,也能降低車輛緊急制動情況下的輔助制動效果,降低制動襯片、輪胎磨損度,提高整體燃油經濟性。

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驅動橋主減速比2.71通過卡車之家車速計算器得知,發動機經濟轉速1200rpm情況下,變速器最高擋時,經濟車速可達92.4km/h。

動力點評:

全新斯堪尼亞G系列4x2車型提供410、450馬力兩個動力段,各類運輸企業完全針對國內不同區域路況、地形的差異化情況選擇合適的動力段,盡可能提高整體燃油經濟性。

底盤有效空間利用率值得國產車參考:

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斯堪尼亞G410的前后均采用規格為295/80R22.5尺寸的低滾阻真空胎,并且采用了散熱、輕量化突出的盤式制動器。

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前橋采用了輕量化2片簧鋼板懸掛,與目前國內主流干線物流運輸車型的輕量化基本基本一致。

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斯堪尼亞G410 4x2車型專注長效續航,例如標配的700+600L的雙腔大容量油箱,按照這類車型油耗26L計算,綜合續航里程可達5000km,更加適合時效性高的貨運需要。

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蹬車梯采用了輕量化寬體單層鋁合金設計,鏤空防滑設計便于駕駛員上下車倆。

后處理系統外側帶有黑色硬質塑料,看似不起眼的設計可以最大限度的減少這一部件熱傳遞對周邊車輛、過往行人的安全影響。

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這款車型采用了緊湊的龍門支架,雖然節約空間效果明顯,但是清晰的電路、氣路布局非常清晰,即便新手駕駛員也能根據指示進行相關操作。

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新一代進口歐系四大金剛品牌車型均采用了盤式制動器,相比國產卡車主流使用的鼓式制動器減少了儲氣罐上裝空間,與此同時也為內置的尿素罐上裝提供可行方案。

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驅動橋采用了降低風阻、噪音的全包圍擋泥板,兩側主體支架的寬體設計即便沒有底置軟質阻泥皮也能起到一定的優勢。

拖拽臂式懸掛不僅用于美式品牌車型中,斯堪尼亞作為歐系品牌卡車的代表也有一定體現,既能保證車輛甩掛高效率,又可以提升車輛匝道轉彎你過程中的穩定性。

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這款車型采用了JOST 50#鞍座,迎合眼下國產標載物流運輸的長效發展所需。

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斯堪尼亞的底盤空間利用能力真的達到極致,底盤尾部除了內置有儲氣罐以外,還加裝了駐車阻尼固定支架。

底盤點評:

斯堪尼亞G410所采用的1300L大容量油箱滿足超長續航要求,同時在底盤零部件空間優化方面也是可圈可點,盡可能滿足國內長距離運輸需要。

室內空間舒適性極佳:

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斯堪尼亞的空間利用率也體現在內部設計,車門玻璃側面除了設有玻璃升降開關之外,還裝有燈光調節、鏡片調節功能。

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主駕駛采用了多項調節氣囊座椅,織物座椅具有極佳的透氣效果。下方的氣囊控制開關非常方便,可以根基實際需要進行軟硬、前后調節。

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斯堪尼亞原車標配的四幅式吸能多功能方向盤,提高駕駛員長途行車過程中的主動安全性。

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方向盤靶標下方的集成有定速巡航操作,推拉式設計盡可能提高長途行車過程中的盲操作,駕駛員可以結合雙色液晶顯示屏進行合理的時速操作。

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斯堪尼亞獨有的懷擋式設計操作非常簡潔,撥桿式設計相比國產卡車大部分使用的旋鈕式設計操作更加簡潔。

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斯堪尼亞采用了半環繞式中控臺,駐車制動手柄安置在駕駛員觸手可及的位置,右側的簡易影音娛樂系統也更加突出簡潔使用的特點。下方采用了簡潔的自動恒溫空調,雖然沒有諸多電子功能,更加突出夠用就好的特點。

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新款G系列車卡車雖然采用凸地板駕駛室,但是地板凸起在20cm的情況下絲毫不會影響駕駛員在室內正;顒。

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后排臥鋪有效寬度在750mm,即便采用緊湊設計,駕駛員日常休息適中,相比國產卡車主流的超寬體設計突出實用的特點,相比來看這類進口車型還采用后方及兩側均采用了密封設計,為的是進一步提升駕駛室整體框架的安全效果。

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臥鋪下方的還設有推拉式儲物格,緊湊空間的利用率極高,可以放置駕駛員隨車必備的方便面以及其他調味品。

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雖然空間緊湊的使用率極高,雙向開啟可開啟設計即便不出駕駛室也能放置隨車物品。

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駕駛室頂部設有手動天窗,雖然沒有電動調節,如果一旦出現安全事故,最起碼可以通過手動調節進行逃生。

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雖然這款車采用了緊湊的半高頂駕駛室,但前置的三段式可開啟儲物格依然具有極佳的實用性。

內飾點評:

斯堪尼亞G系列使用的半高頂駕駛室看似空間緊湊,但實際操控性以及睡眠舒適性絲毫不亞于R系列車型,中間的地板凸起也采用了平整設計,可以靈活放置隨車必備的生活物品。

編后語:

全新斯堪尼亞G410 4x2牽引車所具有的多重優勢,迎合中國快速物流運輸的發展潮流,特別是在高速公路按軸收費執行的情況下,通過高性能、長續航等多重優勢,為用戶創造最大經濟效益。(文/卡家號:truckfancier)

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斯堪尼亞 G系列重卡 410馬力 4X2牽引車(型號G410)

斯堪尼亞 G系列重卡 410馬力 4X2牽引車(型號G410)

斯堪尼亞國五12擋
廠商指導價:暫無報價
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條網友評論
斯堪尼亞 G系列重卡 410馬力 4X2牽引車(型號G410)
指導價:暫無
類   別:牽引車
發動機:斯堪尼亞DC13 115
變速箱:斯堪尼亞
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