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不是尿素不正經! 是國六后處理挑食?

【卡車之家 原創】“正規渠道買的尿素,怎么就成了劣質尿素呢?”之前有卡友在吐槽這個話題。難不成正規渠道賣假尿素?這種情況只是少數,其實這里就涉及到了國六卡車陸續進入市場帶來的一些變化。

不是尿素不正經! 是國六后處理挑食?

今天,我們就和大家一起討論分享一下,在國六用車尿素選擇使用上,有哪些坑我們需要去避免。

國六來臨 國四、國五尿素都不能用了?

在目前國內的商用車上,各大車企已經逐步開始朝著國六階段切換,不少國六的產品也陸續走向市場。但是問題來了,國六不僅僅對于廠家而言是技術要求更好、系統更復雜的產品,對于服務站以及卡友也同樣是新鮮事物,與此前國五在維修、使用方面存在著極大的不同,僅后處理系統而言,更顯復雜。

不是尿素不正經! 是國六后處理挑食?

在國六排放相關法規中,都要求需要對尿素質量進行實時檢測,以確保達到最好的催化還原效果,所以在國六的車型上,尿素質量傳感器是整套系統中的標配組件之一。

不是尿素不正經! 是國六后處理挑食?

尿素質量傳感器檢測濃度的原理為,通過超聲波在不同介質,不同的液體濃度下具有不同的傳播速度為原理基礎。通過檢測超聲波在不同濃度尿素下的特性表現,識別并于其他液體特性進行對比,從而判斷是否為合規尿素。

不是尿素不正經! 是國六后處理挑食?

國六排放技術的來臨,對后處理技術提出了很高的要求,在這個過程中,會對我們的催化還原反應劑--車用尿素提出更高的要求。國六尿素溶液生產制造標準要求更高,要求更少的金屬離子及不溶物的含量,更小的縮二脲含量等等。

不是尿素不正經! 是國六后處理挑食?

不是尿素不正經! 是國六后處理挑食?

簡而言之,國六階段,劣質尿素將對后處理系統帶來不可逆的傷害。過去,無論是我們在物流園還是配件市場,隨處可見尿素溶液的售賣點以及加注點,隨便挑選加注即可。但是到了國六階段,普通的國四、國五尿素溶液由于成分含量不同,不能直接用于國六車型之上,如果繼續使用,可以認定為使用劣質尿素溶液,尿素質量傳感器也會進行報警。

尿素隨便加? 容易出問題

尿素即便是沒加對,或者是溶液不夠了,最多就是限扭?或許,過去國四、國五階段是這樣的,但是到了國六階段,用假尿素、或者是自作聰明屏蔽尿素,這樣最終的結果就是錢包遭不住。并且,國六后處理超標會自動上傳至監管平臺,對審車、驗車等方面會造成極大的影響。

不是尿素不正經! 是國六后處理挑食?

劣質尿素!便宜隨便加?絕對不是這樣的,為此咨詢過一位從事車用尿素溶液行業的大佬,不僅僅是尿素溶液各項指標有很高的要求,其實在儲、運方面也有很多門道可說。

不是尿素不正經! 是國六后處理挑食?

首先,在生產方面,尿素的原料就必須經過嚴格的控制,包括不溶物、金屬離子以及縮二脲的控制添加劑的使用都有非常嚴格的標準。一般的小作坊雖然外形上可以仿的很像,但實際差之千里。

不是尿素不正經! 是國六后處理挑食?

據介紹,尿素溶液在運輸和儲存過程中,要避免光照和高溫,避免光照引起藻類滋生。運輸溫度和儲存溫度在-5℃--30攝氏度之間,一旦低于-5攝氏度,應采取保溫措施,高于25攝氏度要冷卻。車用尿素溶液結晶后,加熱溫度不得高于30攝氏度。車用尿素溶液結晶后,其體積膨達到7%,所以在儲存時的容積率不得高于90%。

現階段,其實很多車隊都有批量采購尿素溶液的習慣,通常就堆放于貨場之上,經常會有爆曬或者雨淋的情況。另一方面,由于車輛出勤班次不多的原因,尿素溶液長期擺放,也會導致尿素溶液出現變質的情況。

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建議

1、進入國六階段,必須按照嚴格標準,使用國六專用尿素,以達到更好的催化還原效果。不能用國四、國五的尿素來替代。

2、尿素儲存溫度應保持在-5℃--30攝氏度之間,且容積率不得高于90%。尤其是北方地區用戶,冬天不宜直接將大量的尿素堆積在室外。

3、絕對不能通過任何手段來屏蔽后處理系統,國六階段尾氣檢測將實時上傳環保監管部門,后期可能影響到審車等問題。

●  編后語:

我們卡友經常在說一句話,你怎么對車,車就怎么對你。事實上的確如此,尤其是現在開始進入國六階段,我們過去一些非常粗暴的用車方式都需要去調整或者改變,國六車型無論是機械結構還是電氣線路相對更加復雜,必要的一些老習慣或許真的該變一下了。

就后處理系統而言,因劣質尿素帶來的損傷幾乎是不可逆的,換一套國六后處理動輒即是2、3萬元。這并非危言聳聽,由于加注劣質尿素溶液導致的損壞,不在廠家的質保范圍之內,這方面之前不少卡友吃過虧。(文/茍祖勝)


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