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緩速器是好東西 你知道怎么用才對嗎?

【卡車之家 原創】最近我們在云南和卡友聊到緩速器的時候,有不少卡友表示自己也想用緩速器,但是又聽人說緩速器容易造成車輛推頭的情況,而且對發動機還有損傷,所以又不敢貿然使用。那么,緩速器到底應該怎么用呢?帶緩速器的車型又該需要那些配置搭配更好呢?

緩速器是好東西 你知道怎么用才對嗎?

緩速器最好是選擇AMT變速箱搭配使用

緩速器是好東西 你知道怎么用才對嗎?

液力緩速器的工作原理我們都知道,就像是一個反轉的水泵一樣,安裝在變速箱尾部。目前裝車量比較大的有ZF、福伊特、斯堪尼亞自主研發的等,國產的就是法士特。從目前市場反應來看,液力緩速器可以實現下坡無磨損制動,極大提升剎車片使用壽命以及整車安全性。

緩速器是好東西 你知道怎么用才對嗎?

但是緩速器工作是一個復雜的系統,六七年前緩速器還是單打獨斗,不用考慮整車的狀態。而現在的緩速器,是根據整車的狀態來自動調整工作狀態,包括車輛速度、發動機散熱系統、變速箱擋位、發動機轉速等等。

緩速器是好東西 你知道怎么用才對嗎?

緩速器的散熱主要是依靠發動機散熱系統,如果是水循環不好,散熱效果不佳,緩速器就會退出工作。比如我們在下坡的時候開啟緩速器,這個時候變速箱擋位比較高,發動機相對轉速比較低,可能就會造成水溫過高,進而導致緩速器退出工作。

緩速器是好東西 你知道怎么用才對嗎?

但是隨之而來就有一個問題,手動擋變速箱在下坡的時候可能不知道選擇幾擋來配合緩速器,如果是擋位過高,可能車速太高,散熱跟不上,如果是擋位過低,又可能導致發動機轉速過高,造成發動機損傷。

緩速器是好東西 你知道怎么用才對嗎?

所以我們推薦大家選擇AMT變速箱,目前不管是國產還是進口AMT,都專門為緩速器預留了電氣化接口。相對于手動變速箱,AMT會根據緩速器、發動機和整車的工作情況來提高或者降低擋位,以保證緩速器一直處于最佳的工作狀態。

ABS/EBS不能出故障 小心緩速器罷工

緩速器是好東西 你知道怎么用才對嗎?

其次是整車傳感器的配合,特別是ABS或者是EBS,我們都知道,當路面濕滑的時候使用緩速器可能會導致車輛側滑。如果發生側滑,兩側的輪胎就會有輪速差,電腦檢測到輪速差以后就會判定是發生了側滑,就直接讓緩速器退出工作。

緩速器是好東西 你知道怎么用才對嗎?

因此,你的車輛的ABS千萬不能出故障,如果有問題,緩速器可能就直接不能使用。另外就是一些進口車裝配的是EBS制動系統,如果想要整車匹配更好,那么建議掛車也裝上EBS系統,這樣整車制動一致性會更好。

切忌一下子拉到底 可能會因為制動力矩過大推頭

緩速器是好東西 你知道怎么用才對嗎?

還有就是最關鍵的使用環節,緩速器一般分為5個擋位,1擋是恒速擋,比如下坡車速是40km/h的時候開啟緩速器。那么緩速器就會自動調整制動力矩,把車速控制在40左右。2-5擋根據擋位高低制動力矩也不一樣,最高擋的時候制動力矩達到100%。

緩速器是好東西 你知道怎么用才對嗎?

比如我們在下坡的時候,前方車速很慢,需要減速,那么只需要輕輕拉動緩速器到恒速擋或者是2擋即可。如果還需要減速,再依次拉動緩速器操作手柄,一直到最高擋。切忌,不能一下子把緩速器拉到最高擋,如果一下子到最高擋,有可能就會因為制動力矩過大而導致推頭,進而發生事故。

在濕滑和冰雪路面要謹慎使用緩速器,在這樣的路面條件下,最好是配合行車制動使用。如果是直接使用緩速器,或者是一下子拉到底,就會直接推頭發生事故。

●  編后語

液力緩速器作為輔助制動,目前已經被廣大卡友接受,但是在選擇緩速器的時候一定要配合相應的電氣系統。如果是購買新車,建議直接在訂車的時候就選擇原裝液力緩速器,因為車企都做了相應的匹配。另外在后期使用的時候也一定要注意方法,這樣才能最大程度保障安全,做大無磨損制動。

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法士特 FHB400 并聯液力緩速器
工作介質:
緩速器凈重:53kg
最大制動扭矩:4000N·m
最高輸入轉速:2500rpm
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