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上世紀90年代 第一代美洲豹機場消防車

卡車之家
外貌協會的會長

做一個帥氣的卡友很累,這點我真的深有體會。

這幾天,相信大家都被各式各樣的水門迎接援鄂英雄的報道所刷屏。作為民航界的最高禮遇,接風洗塵的水門儀式由機場消防車打出的水柱制造,而首都機場更是獨創了三道水門來迎接這些醫護人員。

上世紀90年代 第一代美洲豹機場消防車

第一代盧森堡亞8x8與漢莎航空空客A380

從新聞圖片里可以很清楚的辨別是最新款的奧地利盧森堡亞公司的美洲豹8x8機場消防車。但今天要說的,并不是最新款的車型,而是上世紀90年代,盧森堡亞與德國MAN公司聯合研發的第一代美洲豹,采用MAN 36.1000 8x8特種底盤。

上世紀90年代 第一代美洲豹機場消防車

1988年至1991年,作為行業翹楚的奧地利盧森堡亞公司與德國曼恩商用車聯手研發了第一代美洲豹機場消防車,在1991年一經推出,就獲得了奧地利國家設計獎。作為第一代美洲豹的旗艦車型,曼恩拿出了當時最頂尖的特種車底盤:MAN 36.1000 8x8。從底盤型號就可以看出,底盤允許總重達到了36噸,最大輸出功率為1000馬力。這款底盤加上盧森堡亞領先的工業設計,在全球多個國際大型機場斬獲訂單,也成就了美洲豹在機場消防車領域的頂尖地位。

上世紀90年代 第一代美洲豹機場消防車

由于是盧森堡亞與曼恩商用車聯手開發,車輛前臉同時擁有雙方的Logo

上世紀90年代 第一代美洲豹機場消防車

第一代車型的車身結構幾乎全部采用玻璃纖維增強塑料組成,由于水箱由塑料制成,使得車輛重心可以維持一個較低的水平,這意味著第一代美洲豹在超過30度的斜坡行駛時保持穩定。駕駛室采用安全玻璃制成的全景結構,車內乘員可在10秒內撤離車輛。

上世紀90年代 第一代美洲豹機場消防車

車身尺寸(長/寬/高)11780/3090/3400mm,空車重量達到了近20噸。發動機安裝在車輛尾部,這是來自MAN公司的D2842 LF02 V12柴油發動機,發動機排量高達21.92升,最大輸出功率1000馬力,最大扭矩則高達3500牛米。傳動系列來自Renk公司的5檔全自動變速箱。在25秒內能夠保證美洲豹從靜止沖刺到80km/h,車輛最高時速達到了140Km/h。

上世紀90年代 第一代美洲豹機場消防車

14000升的水箱、2000升的泡沫液罐加上500公斤的干粉,使美洲豹8x8在面對大火時也無所畏懼。車輛前端安裝有Rosenbauer R1000青銅水泵,最大流量為8100升/分鐘,而車頂的Rosenbauer RM60E電控泡沫炮最大流量為6000升/分鐘,噴射距離為80米。

上世紀90年代 第一代美洲豹機場消防車

車輛左右兩側的工具箱里也擺滿了滅火器材,盧森堡亞在車輛上裝空間利用率方面有自己的一套經驗。

上世紀90年代 第一代美洲豹機場消防車

考慮到機場跑道邊大片的草坪,為了保證通過性能。美洲豹8x8全車采用曼恩的輪邊減速橋,越野能力一流。

上世紀90年代 第一代美洲豹機場消防車

在第一代美洲豹8x8機場消防車的內部,可以發現很熟悉的MAN F2000的方向盤與儀表盤。所有的滅火操作都已電控化,消防員在駕駛室里操縱手柄即可控制水炮等多種操作。

上世紀90年代 第一代美洲豹機場消防車

廣州新白云機場的第一代美洲豹8X8機場消防車

在我國的首都國際機場,廣州新白云國際機場,都曾購買過第一代美洲豹8x8,至今白云機場的第一代美洲豹8x8尚在服役,這也是國內屈指可數能夠看到的第一代美洲豹8x8了。

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