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力大飛磚,無懼火情 斯堪尼亞V8消防車

力大飛磚,無懼火情 斯堪尼亞V8消防車

【卡車之家 原創】消防車,作為“消防員們”的堅強后盾,一定要有非常強悍的動力、超高的出勤率以及強大的可靠性,以更好滿足搶險救災的需求。



力大飛磚,無懼火情 斯堪尼亞V8消防車

斯堪尼亞作為進口消防車的代表車型之一,對于即將實行國六排放標準,它也作出了相應調整,推出了滿足國六b排放標準的斯堪尼亞R650 8X4消防車底盤,這臺車到底怎么樣咱們一起來看看。(以下簡稱R650)

采用家族外觀設計 霸氣依舊十足

力大飛磚,無懼火情 斯堪尼亞V8消防車

斯堪尼亞R650 使用了目前斯堪尼亞R系列新款平頂駕駛室,整車高度為3225mm,考慮到消防車使用工況多為短途以及時常會出現一些限高路段,3225mm的身高還是能輕松應對。

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消防車對于外觀配置的要求不高,所以前臉就使用了斯堪尼亞較為樸素的外觀,沒有增加鍍鉻裝飾條等過多花哨的裝飾,一切以務實為主。

力大飛磚,無懼火情 斯堪尼亞V8消防車

下方的R650+V8的標志,低調的告訴著眼前的火情,我也不是善茬,對于不懂斯堪尼亞的人來說,也能知道,這是一臺裝配V8發動機卡車。

力大飛磚,無懼火情 斯堪尼亞V8消防車

大燈走向質樸路線,光源采用了在煙霧中穿透效果較強的鹵素光源,更符合車輛使用需求,同時相對時尚的造型,相比于上一代斯堪尼亞R系列,有著不小進步。唯一的遺憾就是,這臺車并沒有選裝霧燈。

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作為一輛斯堪尼亞,車前用來清潔玻璃的踏板得到了保留,要知道消防隊對于車容車貌的要求著實不低,有了這個踏板,清潔車輛也會更為簡單。

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下保險桿采用了復合材料,并且為磨砂材質,輕微的損傷、劃痕等對它來說不是問題,即使損壞,后期維修成本也較低。

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來到車身側面,能夠看出整個駕駛室造型非常規整,方方正正,硬漢氣息十足,反光鏡采用與前下保險杠相同的復合材料外觀,雖然配置較低,但是與紅色車身的搭配,視覺效果還是不錯的。

力大飛磚,無懼火情 斯堪尼亞V8消防車

下方的雙V8字符,進一步彰顯著自己的身份,就是前方的金色V8標志看起來有些廉價,推測應該不是原廠配套。

配置樸素 斯堪尼亞也走小清新

力大飛磚,無懼火情 斯堪尼亞V8消防車

之前我們曾經推出過一篇斯堪尼亞S500的精品圖解,那輛S500高大上的內飾一定給不少人留下了深刻印象,沒看過的可以點擊《斯堪尼亞徒有其表?S500告訴你什么是王》,反觀這輛消防車的,配置就有些清晰脫俗。

力大飛磚,無懼火情 斯堪尼亞V8消防車

先來看座椅,這輛R650同樣使用了氣囊減震座椅,考慮到消防員在車上停留的時間不會太長,這樣的配置也算合情合理。

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車門上,斯堪尼亞的經典按鍵區域得到了保留,兩側后視鏡支持電動調節,并帶有加熱功能,大燈支持電動高度調節,設計相比傳統旋鈕調節更有科技感,同時前方還預留出了一些空位,以滿足消防車后期的加裝更多功能的需求。

力大飛磚,無懼火情 斯堪尼亞V8消防車

方向盤使用了搪塑工藝,手感比較不錯,對于多功能按鍵方面,只保留了定速巡航控制以及儀表信息查看的控制按鍵,儀表采用了機械指針+液晶顯示屏的組合讀數更為清晰,顯示信息也比較豐富。

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方向盤采用了氣動調節,調節角度更加寬泛,能夠使不同身材的駕駛員都能找到一個較為舒適的坐姿。

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方向盤兩側的組合開關也依然是斯堪尼亞的經典設計,左側為燈光以及雨刷的控制,右側為變速箱擋桿。

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中控臺還是滿滿的斯堪尼亞風格,雖然說是低配車型,但是按鍵還是琳瑯滿目,最右側,為危險警報燈,儀表清零以及按鍵背光亮度調節和車內燈光夜間模式。

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夜間模式還是挺有來頭的,當按下這個按鍵車內的燈光會大部分熄滅,只保留基本燈光,讓駕駛員夜間駕車視野更加清晰。

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電源開關以及取力器的轉換按鈕被設計在一起,這樣駕駛員能夠在車內直接切斷電源,有效減少一定操作強度,人性化值得點贊。并且這里也預留了大量的空位,充分做到想裝什么就裝什么。

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多媒體部分,這臺R650只裝配了最簡單的多媒體系統,帶有藍牙并且支持AUX輸入和USB輸入,不過對于從事救援的特種車來說,用到它們的幾率可以說是微乎其微,裝配這套低配多媒體系統也算情理之中。

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空調的配備能夠讓“藍朋友們”在奔赴火場和救火回來保持一個舒適的乘車環境,畢竟對于他們來說,休息的機會非常難得,空調為手動空調,簡單、實用!

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軸間差速鎖以及輪間差速鎖被一個小小的旋鈕所控制,相比于國產車型上常見的兩個開關,這樣的旋鈕更節省空間。

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下方的杯架以及儲物格的空間非常大,很實用,并且配有12V電源接口,插上逆變器后能夠給對講機等用電設備充電,即使是長時間滅火作業,一樣可以保證通訊不中斷。

力大飛磚,無懼火情 斯堪尼亞V8消防車

駕駛室后方的白盒子是為后期安裝車載電臺所預留的接口,這樣的原廠配套也能進一步省去后期安裝的麻煩,可靠性也會更高。

650馬力發動機加持 動力暴躁還是V8

力大飛磚,無懼火情 斯堪尼亞V8消防車

看完了內飾,再來說說這臺R650的狂躁動力,這臺R650搭載了一臺斯堪尼亞自主生產制造,代號為DC16 118的,650馬力V型8缸柴油發動機,最大扭矩3300牛米這樣的賬面數據對于一臺消防車來說再合適不過了。

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趕往火場的路上,有一臺這樣動力十足的發動機鼎力支持,能夠使車輛更加快速的參與到滅火戰斗中去,并且這款發動機的可靠性以及高出勤率都是有目共睹的,不論什么情況,它都能隨時準備出發。

該發動機滿足國六b排放標準,后處理路線為EGR+DOC+DPF+SCR。

力大飛磚,無懼火情 斯堪尼亞V8消防車

與之匹配的變速箱是同樣來自斯堪尼亞的GRSO925十二擋變速箱,并且為手自一體,斯堪尼亞發動機斯堪尼亞變速箱對于車輛可靠性又是一道保障。

力大飛磚,無懼火情 斯堪尼亞V8消防車

同時,在發動機和變速箱中間還帶有夾心式全功率取力器,長時間運轉對于它完全不是問題,這款取力器的最大輸出扭矩達到了2000牛米,數據非常驚人,而且它還能保證消防車在行進過程中的打水,使R650能夠“一步步”直逼火場。

高強度底盤 面對復雜環境R650信心十足

力大飛磚,無懼火情 斯堪尼亞V8消防車

底盤部分,先來看輪胎,火場的情況復雜多變,對于輪胎的要求也就相應增強,在前輪,R650使用了高耐磨型高強度的普利司通輪胎,輪胎型號為385/65R22.5。

力大飛磚,無懼火情 斯堪尼亞V8消防車

從左至右,底盤左側布置了電瓶以及油箱,油箱的容積目測在500L左右,即使發動機長時間怠速使用取力器,同樣能夠滿足續航要求。

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后輪同樣采用了高強度輪胎尺寸為315/80 R22.5,前后輪同為“麻將塊”輪胎,能夠更好提升車輛與地面的附著力。

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后橋部分,R650使用了高強度的后橋,能夠更好滿足重載以及復雜路況。

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懸掛方面,前橋后橋同樣使用了四片板簧,能夠在舒適性以及承載力方面達到均衡點。

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剎車上R650使用了前后鼓式制動,制動系統閥體均為威伯科產品,符合R650的進口身份。

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車身右側為后處理、儲氣筒和尿素罐,作為一輛國六排放車型,后處理的空間屬實不小,同時后處理被整個被包裹起來,謹防出現損壞,要知道國六后處理的維修價格可是十分不菲的。

力大飛磚,無懼火情 斯堪尼亞V8消防車

尿素罐設計,斯堪尼亞一直是這方面的高手,R650上尿素罐并沒有占用較大的體積,而是通過合理設計將整個尿素罐安置在儲氣筒上方,這樣尿素罐和儲氣筒可以共用一個位置,將底盤空間留給更多其他設備。

成熟可靠結實耐用 這才是消防車應有的樣子

力大飛磚,無懼火情 斯堪尼亞V8消防車

通過這篇斯堪尼亞R650的簡單介紹,相信大家也對這款消防車底盤有了一定了解,強勁V8動力,配合上自動擋變速箱和夾心式全速取力器,讓這臺車擁有超強的性能,應對突發火情,能更加從容。

更多的預留孔位以及超強的底盤配置,使整臺車的拓展性以及通過性也有不錯的表現,可以說如果火災現場有這樣一臺性能出色的烈火戰車加持,消防員滅火時心里也能更踏實,更有底氣。不過大家也要注意用火安全,盡量不要讓這輛車出現在我們的視野當中。


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斯堪尼亞 R系列 650馬力 8X4 AMT自動擋消防車底盤(國六)
類型:暫無
發動機:斯堪尼亞 DC16
排放標準:國六
上裝品牌:暫無
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