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陜汽重卡

車市速看:245馬力6米8 德龍L3000夠橫

【卡車之家 原創】車市速看,速看車市!現如今拉綠通的用戶最講究什么?無法馬力和舒適度。在綠通高時效,高強度的工作壓力下,一臺大馬力,配置一應俱全的6米8無疑會成為用戶關注的焦點。

而本期車市速看欄目要向卡友們介紹的也正是這樣一款基于高時效、高舒適性需求打造的陜汽德龍 L3000。

● 成熟濰柴國六動力 時效出勤率兼顧的選擇

車市速看:245馬力6米8 德龍L3000夠橫

動力部分,該車采用的是濰柴國六排放WP6H型號的245馬力發動機,傳動匹配法士特大8擋箱+4.111速比后橋。像這樣大馬力+小速比的動力鏈組合在一些像綠通運輸之類的高時效場景下會擁有絕對的優勢。當然,這臺車本來也是以綠通版命名的。

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底盤部分,該車采用的是前4.8+后8.7T級后橋,確保承載性能可靠。7mm單層車架在輕量化與承載性能之間做了折中考量,400L容積的油箱可供其擁有2000km左右的續航能力,275/80R22.5尺寸的輪胎兼顧了承載性與燃油經濟性。

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來到車內,在打開車門的時候你會發現一個支持多項調節的氣囊減震座椅,但亮點在于那個支持通風加熱的調節按鈕,對于長途運輸的用戶來說,應對全國各地不同的氣候非常實用。

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配置部分有多功能方向盤(定速巡航)、中控大屏、自動空調、后視鏡加熱等等舒適化配置,整體表現還是相當不錯。細心的卡友可能發現了,這臺德龍L3000的中控臺采用了灰銀雙色搭配,在一定程度上來說提升了駕駛室部分的檔次感。

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而相對來說,臥鋪空間并不是一臺6米8綠通車的強項,但即便如此,這樣的臥鋪表現滿足長途運輸的基本休息需求還是沒問題的。

編輯點評:其實245馬力也算是6米8高欄里面的佼佼者了,在綠通運輸這種要求時效高的場景下表現自然無需多言。并且從內飾方面來看,這臺德龍L3000應對長途運輸的定速巡航、大油箱、通風加熱座椅以及雙臥鋪都是應有盡有的,再加上陜汽與濰柴這樣“靠譜”的標簽上身,對于大部分散戶來說,這臺車還是一個不錯的選擇。


● 編后語

當說不說,即便這臺車定義“綠通版”,但基本上一部分看到它強悍的底盤配置之后,都會選擇它去跑下道運輸,畢竟,過硬的承載性能與動力性能擺在這里。此外,如果該車定價控制在20萬元以內,在中卡市場來說,還是相當有競爭力的。(文/蔡仕琪)

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條網友評論
陜汽重卡 德龍L3000 245馬力 4X2 倉柵載貨車(國六)(SX11898K50)
指導價:暫無
類   別:載貨車
發動機:濰柴WP6H245E61
變速箱:法士特8擋
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