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陜汽重卡

車市速看:旗艦標桿?X6000為何這么橫

【卡車之家 原創】車市速看,速看車市!要說這陣子什么車上市最讓人關心,那還得是軍工底子起步,陜重卡家里的X6000了。這輛車在上市的時候可是號稱國內重卡“標桿”,雖然可能有夸張成分,但小編在仔細看完全新X6000以后,卻發現,它確實擁有一臺標桿旗艦重卡該有的東西。

車市速看:旗艦標桿?X6000為何這么橫

而在本期的車市速看欄目,小編就將其相對高端的“細節部分”一一列出,至于X6000到底是否有資格當做國內旗艦重卡標桿,小編就不貿然評價了,卡友可以在評論區自由討論。

● 旗艦重卡配置應有盡有 高效物流專用底盤

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在描述細節部分之前,先來看下這臺車的硬指標。首先,X6000的動力現已無縫覆蓋430-660馬力,實拍機型是濰柴今年新發布引以為傲的WP13H系列熱效率逾越50%大關的機型,還有WP15H系列可選。

傳動部分可匹配16擋法士特集成自動變速箱、采埃孚AMT可選,當然也有法士特的手擋。還有像氣囊橋、雙腔油箱等等。

外觀部分細節

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發布會版本

發布會上陜重卡給出的展車是一臺4×2驅動的600馬力版本車型。其實乍一眼從外觀方面來看,旗艦味還是很濃。首先底盤部分顯得非常歸整,離地高度不多,配有側裙板,“歐卡”風味濃郁,一看就不是為復雜路況設計的車型(此時一臺牽著“某某物流”的X6000急速駛過),側重高速、路況平整的環境使用。

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接下來看細節,老款X6000并沒有這么大膽的C自行日間行車燈設計,新X6000將日間行車燈造型設計的辨識度極高,這樣做的目的一是品牌自信的表現,而是可以讓X6000系列迅速在用戶心中樹立鮮明的產品形象,讓人一看到這個漂亮的日間行車燈就知道,這是一臺X6000,可以說非常細節了。

車市速看:旗艦標桿?X6000為何這么橫

包括可以點亮的LOGO設計,同樣是品牌自信的表現,仿佛在自豪的向別人宣稱,我的名字叫X6000,來自陜重卡!

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來到車身側面,可以發現在后視鏡的底部設置有為四路影像而生的攝像頭,可以清晰的采集車輛周邊環境信息。而這種“補盲”性質的配置雖然為提升安全性設計,不過它的出現可以大幅提升駕駛員開車尤其是站點挪車時的信心,這也在側面提升了車輛的運輸時效。

小結:其實從外觀部分不難發現,陜重卡對于X6000可謂用心良苦,無論是從辨識度的營造還是在一些細節部分的用心設計以搏得用戶好感,都是為了使X6000旗艦重卡的形象深入人心。整體來說,外觀部分還是可圈可點的。


● 內飾配置豐富是前提 人性化設計匠心凸顯

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內飾部分,整體來說配置還是一步到位的,像多功能方向盤、中控大屏、全液晶儀表這種配置這里就不贅述了。值得一提的是,該車支持L2級別輔助駕駛,可大幅降低駕駛員的工作強度。(小編以為除L5之外,以下級別自動駕駛并不能稱“自動”,故這里稱“輔助駕駛”)

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第二個細節,這臺X6000在一鍵啟動的左側設計了一個陜汽的LOGO,又是品牌自信的體現。

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船板下方配有分層儲物格,當然,上層用于儲存物品,下層是個分格冰箱,放飲料、冰鮮食品用,實用性較純冰箱更佳。當然,這可能也是考慮到許多卡友在臥鋪起身時還是習慣在順手的地方拿東西的這個習慣。

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當然,還有臥鋪區的這個可以控制天窗、收音機、照明的控制模塊,集成了閱讀燈一體?吹贸鰜,X6000的設計師應該以前開車的時候凈睡下鋪了。


● 編后語

其實縱觀國內各旗艦重卡車型,大馬力大排量的性能猛獸不在少數,滿足高效物流的需求都是沒問題的。所以在一些小細節方面,就能體現出一家車企對于用戶需求的理解程度了,本期車市速看欄目小編提及了一部分提升好感度的細節設計,整體來說還是表現不錯。各位卡友認為,這X6000能夠成為國內旗艦重卡的標桿嘛?(文/蔡仕琪)

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陜汽重卡 德龍X6000 菁英版 560馬力 6X4牽引車

陜汽重卡 德龍X6000 菁英版 560馬力 6X4牽引車

濰柴國六12擋
廠商指導價:暫無報價
詢底價
條網友評論
陜汽重卡 德龍X6000 菁英版 560馬力 6X4牽引車
指導價:暫無
類   別:牽引車
發動機:濰柴WP13H560E68
變速箱:法士特12擋
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