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冬天開暖風費油嗎?暖風系統門道真不少

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從事整車設計7年

2020年的冬季似乎來得更早一些,想必司機們已經做好了過冬的準備,由于駕駛室的封閉性沒有轎車那么好,駕駛室密封件極易破損老化,一到冬季寒風就會順著駕駛室的縫隙吹到駕駛室內,條件十分艱苦,還覺得開暖風會費油,將暖風開的很小,寧愿自己遭罪也要省錢。

冬天開暖風費油嗎?暖風系統門道真不少

暖風系統作為冬季車輛的最有效的取暖裝置,但是許多人在使用上一直存在誤區,下來小編給大家分享下暖風的使用知識,希望能在寒冷的冬日為卡友送去些許溫暖。

一、暖風的熱量來自于哪里?

暖風來自于發動機自身產生的熱量,是發動機的余熱再利用。它是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中,被一個小風扇把熱量導入車內。在暖氣關閉的時候,風扇停轉,同時熱風口關閉,這些熱量就會散入大氣中。

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二、暖風開啟費油嗎?

暖風開啟幾乎不燒油。有的用戶認為夏季開空調很費油,那么冬季開暖風同樣也會費油,這種認識是錯誤的。

夏季開空調費油的原因是冷氣產生比較費油,它是通過壓縮機增壓使制冷劑液化后再汽化,吸收空氣中的熱量,最終達到降溫效果?僧斃錃獯蜷_時,發動機通過帶輪驅動壓縮機工作,這就增加了發動機負荷,消耗一定的動力,耗油量自然也會增加。

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暖氣的工作原理則不同,它是冷卻系統在給發動機散熱的條件下,通過鼓風機工作將熱量導入車內。

行車時開暖氣屬于熱量的再利用,不會增加耗油量。當暖氣開啟時,空調在制熱時的功耗要比制冷時低很多,只是鼓風機的功率需求,對油耗的影響可忽略不計。

三、如何快速提升車內溫度?

先啟動發動機預熱,等水溫表指針指示到中間位置后再開暖風,同時先外循環2-3分鐘更換車內空氣,然后調為內循環,可快速提高車內溫度。

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如果剛啟動汽車后就貿然將啟動暖風后,這時發動機未達到最佳工作溫度時,處于小循環工作狀態,冷卻液只在發動機水套里循環,散熱器還沒有熱量進入,發動機為了滿足暖風需求,就會強制切換到大循環,以幫助空調獲得更多的熱空氣。

在雙重散熱的條件下,發動機產生的熱量被迅速散發,而汽車為了達到發動機的最佳工作溫度,便會增加噴油量和改變點火提前角度,便出現油耗急劇增多的現象。

因此應該在發動機達到最佳工作溫度后,大循環開啟,冷卻液開始流入水箱,這時在啟動暖風,可以快速提升車內溫度,降低燃油消耗。

四、如何利用暖風除霧除霜?

通過調整暖風方向直接吹向前擋玻璃,1-2分鐘就能達到除霧目的,且不易反復。

冬季空氣濕度高,車內外溫差大,擋風玻璃很容易上霧。當擋風玻璃開始出現結霧時,應該采取開暖風除霧的方式,把空調溫度調節按鈕轉到暖風方向,同時將空調方向按鈕轉到玻璃出風口。

這時暖風就會直接吹向前擋玻璃,一般持續1-2分鐘就能達到目的,這樣做的好處是玻璃不會反復起霧,因為暖風會吹干玻璃上的濕氣,而且隨著玻璃溫度的上升,霧氣也不易凝結。

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那玻璃上的一層薄霜又該如何處理?

由于冬季晝夜溫差大,車玻璃上會形成一層薄霜,想要除去并不容易。最好辦法就是在車快到達目的地時,提前十分鐘關掉空調,到地方后再打開車門一兩分鐘,讓車內的溫度基本與外界一致,第二天就不會結霜了,即使結霜,也只有幾處顆粒狀的霜點。

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還有一種辦法就是晚間停車時,可以在擋風玻璃上蒙上一塊布,第二天將布去下就可直接走了。否則,就只能用除冰鏟或電話卡、購物卡、會員卡等廢棄的硬卡片刮凈車窗了。

五、別在開著暖風的車內睡覺

冬季天氣寒冷,有些車主便會開著暖風在車內長時間等待或睡覺,這種做法是錯誤的,極易引起一氧化碳中毒。

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由于發動機負荷較小,燃油燃燒不完全,就會產生高濃度的一氧化碳。在汽車在行駛時,由于空氣通過空調設備產生對流,所以車內一氧化碳的濃度很低。

但當汽車停駛而開啟暖風,車窗又緊閉時,發動機排出的一氧化碳就會進入車內,逐漸積聚形成高濃度一氧化碳,極易導致中毒。

六、其他注意事項

開啟暖風時不能將出風口對準人吹,這樣容易讓皮膚干燥,同時建議車窗留一點縫隙,讓空氣有一定的流通,有條件的話請在車內可以安裝車載保濕機,或者在儀表盤上放一塊濕毛巾鋪,可以提升車內濕度,另外平時多喝水。

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總結:

身體是革命的本錢,長期處于寒冷的環境,對身體健康會有嚴重的影響,卡友們在開車時一定要注意保暖,正確使用暖風,出門在外,照顧好自己。(文/卡家號:zhuo)

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