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東風柳汽乘龍

接受新想法用好TCO 控制成本不是空談!

接受新想法用好TCO 控制成本不是空談!

【卡車之家 原創】談到TCO可能很多卡友都是一頭霧水,確實這個概念來到國內雖然有幾年時間了,但是知道卡友并不多,究其原因還是大家覺得TCO計算車輛運行成本的方法過于麻煩且不方便計算,但實際上TCO才是計算一輛車從你接手到它離開你所有成本最為嚴格、準確、便捷的方法。

接受新想法用好TCO 控制成本不是空談!

此次我們也通過采訪卡友來為大家普及一下TCO,以及咱們卡友平時都是如何計算車輛運行成本的,看看TCO是否真的能幫助到咱們。

什么是TCO?

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在開始之前咱們先來了解一下什么TCO,TCO實際上是由三個英文單詞組成,它們分別是Total(全部)Cost(費用)Ownership(所有權),組合在一起翻譯成大白話就是全生命周期成本的意思。

TCO該如何計算?

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TCO的計算其實并不是片面的計算方法,它實際上是一件從長計議的事情,TCO所考量的是咱們的車在三年、五年甚至使用更長時間后,車輛產生的成本,所以如果真的想計算還是需要大家有耐心一些。

風風雨雨十一載 計算成本唐師傅有一套

隨著TCO全生命周期成本這一概念的拋出,我們也借著這股浪潮對一位老司機進行了采訪,看看他是如何對行車成本進行把控的以及他對TCO的認識。

接受新想法用好TCO 控制成本不是空談!卡友唐師傅和自己的乘龍H7

卡友唐國強師傅是一位地地道道的山東漢子,已經從業11年,從最早的解放輕卡到現在的東風柳汽乘龍H7,唐師傅一直都是貨運路上的一把好手,目前他主要運營的線路是從山東臨沂到湖北專線。在談到成本方面時唐師傅是這樣說的。

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他說:“現在每一趟出車不管時效多緊,我都會去把每一筆開銷記錄下來,雖然現在手機等電子設備發展很快,但是我還是覺得把錢寫到紙上看著讓人更放心。

“而且我的路線相對固定,每次在路上去哪吃飯,在哪加油我都比較了解,這樣也是對用車成本的控制,目前的市場行情不好,只能開源節流精打細算的跑車,才可以盡可能多掙錢!

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“而且雖然說在路上吃飯、買東西這些每一筆錢都看似小錢,但如果真的不去計較這些等到一趟活結束的時候,你會發現這些錢也是大頭,用積少成多說有些不太合適,但道理就是這么個道理!

外文名TCO不好理解  全生命周期成本更直白

在聊起TCO時,唐師傅問了我兩遍什么“O”,看來這個單詞對于咱們卡友來說還真的是不太好理解,于是我開始對唐師傅說全生命周期成本,唐師傅才恍然大悟,其實這也能從側面能夠看出一個問題,就是咱們卡友對于英文的接受程度不高,要想在中國推廣,名字還是相當重要的。

全生命周期成本這個話題,唐師傅還是相當有話語權,從剛開始開車到現在,他已經前前后后買了六臺車,真正讓唐師傅掙到錢的是他的第三輛車,讓他結識到更多朋友的是目前駕駛的這臺東風柳汽乘龍H7前四后八。

買車擦亮眼睛 車好干活事半功倍

之所以說唐師傅在全生命周期方面非常有話語權,是因為當每一輛在他的手里要出手以后,唐師傅都會對車輛的整體維護成本、用車成本等算一筆總賬,最后得出這臺車是否讓自己掙到了錢。

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目前唐師傅手里有三輛一模一樣的乘龍H7前四后八車型,唐師傅坦言:“雖然我的第三輛車讓我掙到了錢,但是后期幫我壯大添置新車的,還要當屬我的第一輛乘龍H7!

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“我當時選購東風柳汽乘龍時,更多的還是聽朋友介紹加上東風柳汽乘龍車型的宣傳力度較大,就抱著試一試的心態,買了第一輛乘龍H7前4后8車型,匹配的是濰柴375馬力發動機法士特變速箱,開了兩年到現在除了基本保養就沒花過別的錢,相當省心,這也能極大幫助我節省成本。

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“你還真別小看車輛維修保養成本,如果車輛的維修保養成本控制住了,這臺車就能夠很好的幫助我掙錢。所以說,車選的好活干起來都是事半功倍。有了第一輛乘龍車的可靠品質,在后來購買新車時我才又選擇了東風柳汽乘龍,不得不說這樣的選擇是值得的!”

以小見大從細節入手 全生命周期成本就在咱們身邊

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其實TCO全生命周期成本只是一個概念的拋出,它與咱們平時的運營、車輛的性能、車輛可靠性以及駕駛員駕駛習慣,種種因素都有著不可脫離的干系,此次采訪的唐師傅正是一位選對車又能很好控制用車成本的老司機。

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其實這也能看出,東風柳汽乘龍品系的可靠性足夠高,且性能值得信賴,無論是裝配濰柴發動機、玉柴發動機或是康明斯發動機,車輛的品控都一如既往出色,不得不說東風柳汽真的是一家良心車企。

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其實為什么說要推行TCO全生命周期成本,最關鍵的因素在于TCO的計算更加精準,咱們打個比方,現在的卡車大多都支持長換油技術,可能10萬、20萬公里都不需要保養,如果你按照單趟計算成本,前幾趟都沒有保養成本支出,但是下一趟需要支出保養成本,錢一下子就多出很多。

如果使用TCO計算,相當于把用車成本、養車成本以及一些小支出等拉出了一個平均值,這樣的話保養成本等也可以更好的均攤在每一天上,比單趟計算要精準很多,這才是TCO全生命周期成本的真正意義所在。

編后語

其實全生命周期這個東西確實能夠幫助咱們更好記錄,一年甚至更長時間的車輛的使用成本,以及到咱們轉手賣車時的成本,使錢掙得更明白、更清晰、更省心,對于這樣的計算方法,我們又有什么理由說不呢?

各位卡友,如果看完這篇文章,你覺得還不錯,歡迎你將它轉發至微信、微博、QQ等,讓更多人了解到TCO全生命周期成本。(文/吳昊宸 圖/唐師傅、卡車之家)

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東風柳汽 乘龍H7重卡 460馬力 8X4 9.47米欄板載貨車(LZ1310H7FC1)

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玉柴國六9.47米核載:18.07噸
廠商指導價:暫無報價
詢底價
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東風柳汽 乘龍H7重卡 460馬力 8X4 9.47米欄板載貨車(LZ1310H7FC1)
指導價:暫未上市
類   別:載貨車
發動機:玉柴YCK11460-60
變速箱:法士特12JSD200TA
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